統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)橋式江蘇起重機(jī)事故是由使用中違反操作規(guī)程造成的，在許多違規(guī)行為中，司機(jī)和起重工人（指揮員索賠）往往承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。稱(chēng)職司機(jī)，在起重機(jī)使用中不僅實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、準(zhǔn)確、快速、安全、合理等操作技術(shù)要求，還負(fù)責(zé)起重機(jī)的日常檢查和維護(hù)，同時(shí)了解起重機(jī)的操作性能，檢查起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、主要部件損壞，檢查電氣保護(hù)和安全裝置是否失效。

　　1、強(qiáng)制捆綁扭矩限制的弓形板，短接扭矩限制電氣開(kāi)關(guān)，人為造成扭矩限制故障；

　　2、為提高起重機(jī)吊具的提升高度，人工調(diào)整安全距離設(shè)置或短接電氣；

　　3、日常檢查無(wú)效：鋼絲繩斷絲加劇，鋼絲繩波浪變形視而不見(jiàn)，扭矩限制器、高度限制器、旋轉(zhuǎn)限制等行程限制器未進(jìn)行日常檢查；

　　4、嚴(yán)禁十不吊，未落實(shí)。